- Горячие темы:
- Все для фронта - все про оружие и технику
День в истории: 16 сентября - Катастрофа Ту-134 и ядерный взрыв под Донецком
Катастрофа Ту-134 под Киевом
Самолет, который выполнял пассажирский рейс из Будапешта в Киев, разбился под Киевом.
Пассажирами была в основном рабочая делегация, которая направлялась сперва в Киев, чтобы оттуда уже направиться в Крым. Задержавшись на час из-за плохой погоды самолет вылетел из Будапешта. У командира экипажа метеорологический минимум составлял 150 на 1800 метров, поэтому в данной ситуации в качестве запасного аэродрома была выбрана Одесса, однако командир все равно направился к Киеву, надеясь на некоторое улучшение погоды.
Читай также: День в истории: Последний сумчатый волк и уничтожение военных игрушек
Но затем на 50-й минуте полёта система переключила питание электрических цепей 28 вольт на аварийную схему, так как отказали все 4 генератора. Как позже будет установлено, сами генераторы были исправны, причиной задействований аварийной схемы стал сбой в работе автоматики.
Бортовые системы авиалайнера питались от аккумуляторных батарей, а потому экипажу следовало бы объявить чрезвычайную ситуацию, тогда ему дали бы сразу прямой заход в Борисполь, но венгерский экипаж не доложил об этом, а потому рейс 110 был отправлен по стандартной схеме захода на посадку. Также экипажу следовало в данной ситуации отключить лишние электрические приборы и оборудования, как например холодильник и кухню. Однако это тоже не было сделано, что заметно сократило время работы от батарей.
Всего было несколько заходов, потом что рейс значительно отклонился от глиссады. К тому времени аккумуляторные батареи уже разрядились, из-за чего навигационные приборы стали отказывать, а в условиях полета в низкой облачности это привело к тому, что экипаж был дезориентирован и не заметил, как перешел в крутое снижение. Когда самолет на высоте 50—70 метров вышел из облаков и пилоты увидели землю, то у них уже не хватило времени на исправление ситуации. В 11:43 в 28 километрах севернее аэропорта на скорости 500—580 км/ч Ту-134 зацепил правой плоскостью землю, а затем фюзеляж ударился о землю и врезался в железнодорожную насыпь, в результате чего полностью разрушился. Все погибли.
Ядерный взрыв в Донецкой области
Подземный ядерный взрыв мощностью 0,3 кт в тротиловом эквиваленте был осуществлен на территории Донецкой области на восточном крыле шахты “Юнком“ (город Юнокоммунаровск, Енакиевского горсовета). Взрыв произошел на глубине 903 метров 16 сентября 1979 года в 9 часов.
Читай также: День в истории: запущен первый искусственный спутник
Цель взрыва — снижение напряжения в горном массиве, что в конечном счете должно было повысить безопасность отработки угольных пластов.
В результате ядерного взрыва возникла полость радиусом 5—6 м, вокруг которой сформировалась зона смятия и дробления радиусом 20—25 м. Уровень радиоактивности в горных выработках и шахтных водах за период наблюдений 1979—2000 годов находился на фоновом уровне. После проведения взрыва отмечалось снижение частоты выбросов угля и породы
В 2002 году как неперспективная шахта Юнком была закрыта и в наше время беспокойство экологов вызывает опасность затопления шахты, где проводился атомно-взрывной эксперимент.
14 апреля 2018 года власти самопровозглашенной ДНР анонсировали прекращение откачки воды из шахты Юнком, что приведет ее к затоплению и выходу на поверхность радиоактивных подземных вод.
Монреальский протокол о защите озонового слоя Земли
В 1987 был подписан Монреальский протокол о защите озонового слоя Земли. Международный протокол к Венской конвенции об охране озонового слоя был подготовлен к подписанию 16 сентября 1987 года и вступил в силу 1 января 1989 года.
Напомним, ранее мы вспоминали регистрацию Google и создание Гринпис.
Хотите знать важные и актуальные новости раньше всех? Подписывайтесь на Bigmir)net в Facebook и Telegram.
