Не шоу как у блогеров: как Apple по-настоящему испытывает iPhone на выносливость

Все испытания условно делятся на четыре основных направления: температурные и климатические, на водонепроницаемость, на ударопрочность, вибрационные нагрузки.
 |  Автор: Соколенко Виктория
Не шоу как у блогеров: как Apple по-настоящему испытывает iPhone на выносливость
Иллюстративное изображение / Getty Images

Apple раскрыла закулисье своих испытательных лабораторий, пригласив аналитиков из Counterpoint Research оценить, как именно тестируются устройства компании до их выхода на рынок.

Климатические тесты призваны удостовериться, что устройства справятся с эксплуатацией в разных уголках мира — продукция Apple представлена более чем в 170 странах. Во время этих проверок iPhone и другие гаджеты подвергаются воздействию экстремальных условий — высокой влажности, морской соли, интенсивного света и пыли, идентичной той, что встречается в аризонской пустыне. Специально для AirPods компания даже воспроизводит синтетические версии пота и ушной серы.

Испытания на водостойкость соответствуют сертификации IP, включая класс IP68, применяемый, например, к iPhone 16 Pro. Это подразумевает устойчивость к проникновению пыли и сохранение работоспособности после погружения в воду на глубину до 6 метров на срок до часа. Тестирование начинается с моделирования дождя и продолжается более жесткими сценариями: распылением воды под давлением и погружением в резервуары. Кроме воды, Apple использует жидкости, которые нередко попадают на смартфоны в реальной жизни — газировку, сок, косметику и парфюмерию.

Для оценки прочности гаджеты подвергаются краш-тестам с помощью робота, который сбрасывает их с различных высот и под разными углами на поверхности из асфальта, гранита и щебня. После каждого падения инженеры изучают повреждения с помощью специального программного обеспечения, чтобы понять, как устройства справляются с ударными нагрузками.

Наконец, в рамках вибрационного тестирования устройства размещаются на стенде, который воссоздает условия, схожие с перевозкой в мотоциклетном багажнике по ухабистой дороге. Это позволяет выявить потенциальные слабые места в конструкции, после чего инженеры вносят коррективы в архитектуру корпуса и расположение компонентов.

Фото - Counterpoint Research
Фото - Counterpoint Research

Фото - Counterpoint Research
Фото - Counterpoint Research

Фото - Counterpoint Research
Фото - Counterpoint Research

Напомним, ранее мы писали о том, что бронированный смартфон с допэкраном на заднике давили машиной, сверлили и заморозили. 

Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости.



Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:
Мы в социальных сетях