Переключиться на мобильную версию

День в истории: Пятый спутник Юпитера и петля Нестерова

Также сегодня отмечают неофициальный день тестировщика.
День тестировщика
9 сентября - День тестировщика
9 сентября - День тестировщика
freepik.com
 

Читай также: День в истории: Запуск Интернета и Харьковского метрополитена

По легенде, 9 сентября 1947 года ученые Гарвардского университета, тестировавшие вычислительную машину Mark II Aiken Relay Calculator, нашли мотылька, застрявшего между контактами электромеханического реле, и Грейс Хоппер произнесла слово "bug" (англ. "жук"), ставшее позднее термином, обозначающим компьютерную ошибку.
 
Извлеченное насекомое было вклеено в технический дневник с сопроводительной надписью: "First actual case of bug being found" (англ. "первый случай в практике, когда был обнаружен жучок"). Этот забавный факт положил начало использованию слова "баг" в значении "ошибка".
 
Открытие пятого спутника Юпитера
 
Спутник Юпитера Амальтея
Спутник Юпитера Амальтея
blogspot.com
 
В 1892 году американский астроном Эдвард Барнард открыл пятый спутник Юпитера – Амальтею. Она стала последним спутником, открытым в ходе визуальных наблюдений (а не методом фотографии), и первым спутником Юпитера, обнаруженным после открытия галилеевых спутников в 1610 году.
 
Мертвая петля
 
Макет самолета Ньюпор, на котором Нестеров совершил
Макет самолета Ньюпор, на котором Нестеров совершил "мертвую петлю"
wikipedia.org
 
В 1913 году военный летчик Петр Нестеров  в Киеве над Сырецким полем впервые выполнил фигуру сложного пилотажа "мертвая петля". 
 

Читай также: День в истории: Последний сумчатый волк и уничтожение военных игрушек

Свое название — "мертвая" — получила из-за того, что некоторое время была рассчитана только теоретически на бумаге и практически не выполнялась. Заслуга Нестерова в том, что он начал использовать подъемную силу крыла для маневра и в горизонтальной, и в вертикальной плоскостях. Он так доверял своим расчетам, что перед выполнением "мертвой петли" не пристегнулся ремнями к самолету. Расчёты оказались правильными, и в верхней точке петли он не выпал, как предостерегали некоторые, — центробежная сила прижимала летчика к сиденью.
 
Первые попытки выполнить эту фигуру пилотажа осуществлялись на заре авиации на самолётах, которые не выдерживали возникающих при этом перегрузок и разрушались, пилоты обычно не выживали. Впервые в мире фигура была выполнена 27 августа (9 сентября) 1913 года в городе Киеве над Сырецким полем П.Н. Нестеровым[2] на самолёте Ньюпор-4 с двигателем «Гном» в 70 лошадиных сил[3]. Этим манёвром Нестеров положил начало высшему пилотажу.
 
Напомним, ранее мы вспоминали основание Гарварда и изобретение скотча.
Комментариев (0)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь