Переключиться на мобильную версию

Европейское космическое агентство испытало ионный двигатель на воздухе

Для движения двигателю не нужно топливо в обычном понимании.
Двигатель работает на воздухе
Двигатель работает на воздухе

Европейское космическое агентство (ESA) провело первые в мире испытания электрического двигателя, который использует в качестве "топлива" (рабочего тела) молекулы разреженного воздуха. Эта технология известна как Air-Breathing Electric Propulsion или Atmosphere-Breathing Electric Propulsion (ABEP). В перспективе такие двигатели можно устанавливать на спутники, которые быстро вращаются на очень низких орбитах.

Читай также: В космос улетят с новым газовым двигателем

Например, космический аппарат GOCE с ионным двигателем для составления карты земной гравитации 56 месяцев работал на высоте 260 км. Его срок жизни был ограничен запасом ксенона: с собой удалось взять всего 40 кг. Когда ксенон закончился — спутник бессильно упал и сгорел в атмосфере, а миссию пришлось завершить. С воздухом таких проблем не будет, потому что даже в верхних слоях атмосферы достаточно молекул кислорода. Так что если спутник будет вынужден сойти с орбиты, то причиной этому станет не недостаток "топлива", а износ компонентов или иные причины. 

Фактически, речь идёт о новом классе спутников, которые могут работать очень продолжительное время на очень низкой орбите. И это ещё не всё. Подобные аппараты способны работать в верхних слоях атмосферы других планет. Например, на углекислом газе в атмосфере Марса.

Испытания двигателя
Испытания двигателя

Читай также: Китай испытал "невозможный двигатель" в космосе

Ионный двигатель - тип электрического ракетного двигателя, принцип работы которого основан на создании реактивной тяги на базе ионизированного газа, разогнанного до высоких скоростей в электрическом поле. Здесь нет движущихся частей, а для создания тяги нужно только подвести питание от солнечных батарей к катушкам и электродам. В конструкции двигателя "генератор потока частиц" обеспечивает высокоскоростной поток молекул для системы впуска, разработанной польской компанией QuinteScience. Затем частицы ионизируются и выбрасываются наружу, создавая тягу.

Для этого проекта инженеры ESA изменили конструкцию ионного двигателя, чтобы он мог использовать молекулы кислорода в той концентрации, в какой спутник может их захватить на высоте 200 км на скорости 7 км/с.

На первом этапе двигатель проверили на ксеноне из генератора пучка частиц. Затем ксенон частично заменили азотно-кислородной смесью. Когда цвет реактивной струи из двигателя сменился с ксеноновой голубой на багровую — стало ясно, что двигатель работает на воздухе.

В конце концов, двигатель многократно запустили чисто на атмосферном газе, чтобы доказать жизнеспособность идеи. Таким образом, использование воздуха в качестве "топлива" (рабочего тела) для электрического двигателя - это больше не фантастика, а вполне рабочая идея.

Комментариев (9)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
Derrus    08.03.2018, 07:44
Оценка:  +2
Derrus
Хорошо, что на планете есть пара тройка сотен тысяч людей, которые двигают прогресс, а не только жрут, срут и размножаются ради того, чтобы жрать, срать и размножаться.
SEMPENTY    07.03.2018, 19:09
Оценка:  -1
SEMPENTY
Все это красиво звучит, но надо бы что то придумать для более дальних перелетов
ShakhterDonetsk    09.03.2018, 18:40
Оценка:  0
ShakhterDonetsk
Для дальних перелетов так же есть наработки типа VASIMR, ионные обычные,, импульсные термоядерные , ядерные солевые и не только и тд.
Alexandr    07.03.2018, 19:07
Оценка:  +2
Alexandr
Ето все разработали русские кулибини і черепанови с Калашниковим, а гейропейци украли.
гость  (аноним)  07.03.2018, 16:51
Оценка:  +4
гость
На авто такое не поставить - у ионных двигателей пока что очень маленькая мощность. Их используют в основном для корректировки траектории спутников, где важней не мощность а малый расход рабочего тела.
гость  (аноним)  07.03.2018, 14:50
Оценка:  0
гость
А поставить такие движки на авто и не засерать атмосферу Земли выхлопными газами??!
Или, пока нефтяные бароны не нажрутся ничего не будет?
Shyrik_22    08.03.2018, 00:05
Оценка:  +1
Shyrik_22
а дышать постоянно наионизированным воздухом хорошо?
Кто контролировать будет степень ионизации? Как природа отреагирует на большУю степень ионизации воздуха (считай те же выхлопные газы) ?
Shyrik_22    08.03.2018, 00:06
Оценка:  +1
Shyrik_22
Это как двигатель на водороде - да, хорошо, но если массово запустить, пусть 1 миллиард машин будет, на сколько времени хватит воды на земле ?
gast  (аноним)  07.03.2018, 14:30
Оценка:  +5
gast
Це дуже добре. Це прорив.
Має багато спільного з прямоточним повітряно-реактивним двигуном.
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь