Переключиться на мобильную версию

В NASA подтвердили реальность двигателя, нарушившего законы физики

Испытания двигателя EmDrive вновь подтвердили его работоспособность.

О тестировании силовой установки, действие которой пока не получило объяснения с точки зрения закона сохранения импульса, рассказал инженер Пол Март. Об этом сообщает издание Forbes.

Двигатель EmDrive
Двигатель EmDrive

Читай также: В космос улетят с новым газовым двигателем

"И все же аномальные сигналы упорно остаются", — написал Март на форуме сайта nasaspaceflight.com, имея ввиду развиваемую силовой установкой тягу в несколько микроньютонов (это сравнимо с весом комара на поверхности Земли). Таким образом инженер EmDrive ответил на критику двигателя со стороны одного из пользователей.

Согласно версии пользователя, тяга объясняется действием силы Лоренца, возникшей в результате взаимодействия силовой установки и магнитного поля Земли. Март не согласился с этой версией, сообщив, что уже рассматривал такое объяснение работы EmDrive.

Двигатель представляет собой устройство из магнетрона (генерирующего микроволны) и резонатора (накапливающего энергию их колебаний). Такая конструкция позволяет, по словам создателей, преобразовывать излучение в тягу.

Читай также: NASA создало самый мощный двигатель на твердом топливе

В публикации исследований о силовой установке в рецензируемых научных журналах авторам пока отказывают, однако до сих пор ученые не объяснили принцип работы этой силовой установки. Последние испытания EmDrive, проведенные в 2015 году Мартином Таймаром из Германии, не подтвердили и не опровергли работоспособность силовой установки.

Прототип силовой установки впервые продемонстрировал в 2002 году инженер Роджер Шойер. NASA над ней работает в Космическом центре Джонсона в Техасе в специально созданной для этого лаборатории.

Как заявляют инженеры EmDrive, их силовая установка позволяет достичь края Солнечной системы не за несколько десятилетий, а за несколько месяцев.

Одно из первых испытаний EmDrive:

EmDrive SPR Dynamic Full Test [2006]
0:00 / 04:15

Комментариев (25)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
Владислав  (аноним)  01.05.2016, 11:27
Оценка:  +1
Владислав
Жрет энергии наверное киловатт, а выдает какие-то микроньютоны...
Александр  (аноним)  29.11.2015, 13:02
Оценка:  +1
Александр
Это реально тупой развод. Та куча металлолома что они якобы вращают несколькими микроньютонами весит не менее 10кг. Иными словами нас пытаются убедить в том что в условиях планеты Земля ;-) усилием в несколько килограмм можно двигать предмет весом 10000000кг. ;-)) И есть же чудаки что им поверили.
Штекс  (аноним)  10.11.2015, 09:31
Оценка:  +1
Штекс
Сейчас начнутся массовые эксперименты с магнетронами из микроволновок без соблюдения техики безопасности и начнется убыль самодельщиков.
SergioS    13.11.2015, 14:33
Оценка:  +1
SergioS
Ну да, вот только тяга никакая...
MinetsDen    09.11.2015, 23:38
Оценка:  +1
MinetsDen
Ничего не выйдет, для такого двигателя нужен материал экранирующий гравитацию, «кейворит», разработанный доктором Кейвором. Секрет его изготовления неизвестен, связь с Луной была потеряна.
Viktor327    09.11.2015, 22:32
Оценка:  +3
Viktor327
Довольно интересная штука! Думаю, стоит и нашим молодым ученым из Киевского НАУ поработать над прототипом такого двигателя. Отставать в таком деле от мировых трендов - непозволительная роскошь!
ann008    09.11.2015, 20:05
Оценка:  0
ann008
cvbnm
Kolya1976    09.11.2015, 18:59
Оценка:  +6
Kolya1976
Якщо докажуть дієвість цього двигуна - почнеться його досконале вивчення і оптимізація. А там, можливо, дійде і до більших на декілька порядків значень тяги. А такий двигун здешевить використання супутників, орбітальних станцій та й подорожі до інших планет стануть набагато дешевші і швидші.
MrJett    09.11.2015, 19:20
Оценка:  +7
MrJett
не вказані його потреби в енергії....
двигун не великий а силові кабелі досить потужні.
тож що надасть необхідну кількість енергії???
переносний безпечний термоядерний реактор???
якщо б він був то вже б стояв в кожній машині.
Владимир2911    09.11.2015, 23:25
Оценка:  +2
Владимир2911
Ребята, оба - раззуйте глаза, посмотрите видео ещё раз? Там самая большая часть установки - РАДИАТОР, пояснить что это и ЗАЧЕМ ОНО НАДО? Это - само по себе явный показатель "эффективности использования энергии". Вот только в космосе нету "набегающего потока воздуха " для охлаждения.
imitator    10.11.2015, 00:00
Оценка:  -1
imitator
Только ты не учитываешь то что в космосе температура ниже 200 градусов по Цельсию
Владимир2911    10.11.2015, 00:33
Оценка:  +1
Владимир2911
Для того что бы горячий радиатор отдавал тепло - он должен контактировать с холодным веществом. С каким "холодным веществом" он будет контактировать в открытом космосе? Для чего на орбитальных стациях стоят охлаждающие системы - если там вокруг стации "космический холод"? Капец, двоечники!
Владимир2911    10.11.2015, 00:38
Оценка:  +2
Владимир2911
В открытом космосе "отдать тепло" можно разве что за счёт излучения тепла - но это слишком медленная потеря для эффективного охлаждения. Да и не в этом дело. Раз установке на видео нужно так много энергии и такой огромный радиатор ради получения мизерной тяги - это очень низкий КПД. О чём я и писал
MrJett    09.11.2015, 19:20
Оценка:  +2
MrJett
а так я ЗА!!!!
mosherles child  (аноним)  09.11.2015, 18:54
Оценка:  -12
mosherles child
нарушайте-нарушайте -недолго осталочсь вы*****ся
гость  (аноним)  09.11.2015, 18:27
Оценка:  -13
гость
Афигенная штуковина! Вот это да! Ну, наканец то! ... Вибратор бля!
гость  (аноним)  09.11.2015, 18:03
Оценка:  -15
гость
А минуса за что? Наверно надо говорить; " какая писдатая штуковина,! Мир давно о таком мечтал? На конец то! Бля! Да гавно это! Как и минусы.
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь