Переключиться на мобильную версию

Авиакатастрофа под Донецком: ТОП-8 украинских трагедий

Авиакатастрофа под Донецком произошла 13 февраля, когда самолет Aн-24, следовавший из Одессы, совершил аварийную посадку. Погибли пять человек. ТЕХНО bigmir)net вспоминает самые масштабные авиакатастрофы, произошедшие на территории Украины.

Авиакатастрофа под Донецком унесла жизни пяти человек. ТЕХНО bigmir)net соболезнует всем родным и близким погибших в авиакатастрофе. Крушение Ан-24 — это первая катастрофа гражданского самолета в истории независимой Украины. Давайте вспомним о самых печальных событиях, которые происходили в небе Украины с крылатыми машинами.

8 место. Трагедия в Жулянах
 
8 место. Трагедия в Жулянах. В декабре 1974 года в аэропорту Жуляны в сложных погодных условиях пилот Ан-24 не заметил бетонный забор и протаранил его. Затем самолет врезался в железнодорожную насыпь. Погибли 48 человек из 55 находившихся на борту.
8 место. Трагедия в Жулянах. В декабре 1974 года в аэропорту Жуляны в сложных погодных условиях пилот Ан-24 не заметил бетонный забор и протаранил его. Затем самолет врезался в железнодорожную насыпь. Погибли 48 человек из 55 находившихся на борту.
vert-mi8.ru
 
В декабре 1974 года в аэропорту Жуляны в сложных погодных условиях пилот Ан-24 не заметил бетонный забор и протаранил его. Затем самолет врезался в железнодорожную насыпь. Погибли 48 человек из 55 находившихся на борту.
 
7 место. Катастрофа под Черниговом
 
7 место. Катастрофа под Черниговом. В том же 1974 году, но в мае месяце, под Черниговом также разбился самолет Ан-24. В катастрофе погибли 52 человека, находившихся на борту. Причину аварии установить так и не удалось. Судя по показаниям «черного ящика», после отключения автопилота штурвал самолета неожиданно резко наклонился вправо. Машина впала в штопор, из которой ее не удалось вывести пилотам.
7 место. Катастрофа под Черниговом. В том же 1974 году, но в мае месяце, под Черниговом также разбился самолет Ан-24. В катастрофе погибли 52 человека, находившихся на борту. Причину аварии установить так и не удалось. Судя по показаниям «черного ящика», после отключения автопилота штурвал самолета неожиданно резко наклонился вправо. Машина впала в штопор, из которой ее не удалось вывести пилотам.
forever.km.ua
 
В том же 1974 году, но в мае месяце, под Черниговом также разбился самолет Ан-24. В катастрофе погибли 52 человека, находившихся на борту. Причину аварии установить так и не удалось. Судя по показаниям «черного ящика», после отключения автопилота штурвал самолета неожиданно резко наклонился вправо. Машина впала в штопор, из которой ее не удалось вывести пилотам.
 
6 место. Катастрофа над Черным морем
 
6 место. Катастрофа над Черным морем.  октября 2001 года в море возле Крыма рухнул российский Ту-154 с 66 пассажирами и 12 членами экипажа. Первой версией крушения был теракт. Но позже анализ обломков показал, что самолет был поражен извне.   Как раз в этот день в Крыму проводились военные учения. И по ошибке зенитная ракета взорвалась в 15 метрах над самолетом. Украина свою вину сначала не признавала, но позднее экспертиза Минобороны пришла к выводу, что Ту-154 не был поражен украинской ракетой. Уголовное дело закрыли.
6 место. Катастрофа над Черным морем. октября 2001 года в море возле Крыма рухнул российский Ту-154 с 66 пассажирами и 12 членами экипажа. Первой версией крушения был теракт. Но позже анализ обломков показал, что самолет был поражен извне. Как раз в этот день в Крыму проводились военные учения. И по ошибке зенитная ракета взорвалась в 15 метрах над самолетом. Украина свою вину сначала не признавала, но позднее экспертиза Минобороны пришла к выводу, что Ту-154 не был поражен украинской ракетой. Уголовное дело закрыли.
argumentua.com
 
4 октября 2001 года в море возле Крыма рухнул российский Ту-154 с 66 пассажирами и 12 членами экипажа. Первой версией крушения был теракт. Но позже анализ обломков показал, что самолет был поражен извне.
 
Как раз в этот день в Крыму проводились военные учения. И по ошибке зенитная ракета взорвалась в 15 метрах над самолетом. Украина свою вину сначала не признавала, но позднее экспертиза Минобороны пришла к выводу, что Ту-154 не был поражен украинской ракетой. Уголовное дело закрыли.
 
 
5 место. Скниловская трагедия
 
5 место. Скниловская трагедия. Трагедия на авиашоу в Скниловском аэродроме потрясла мир. Пилот Су-27 решил выполнять косую петлю с поворотом в сторону зрителей. Самолет потерял управление и врезался в толпу. Погибло 77 человек, из них 28 детей. По другим данным жертв больше. Более 500 человек получили ранение.
5 место. Скниловская трагедия. Трагедия на авиашоу в Скниловском аэродроме потрясла мир. Пилот Су-27 решил выполнять косую петлю с поворотом в сторону зрителей. Самолет потерял управление и врезался в толпу. Погибло 77 человек, из них 28 детей. По другим данным жертв больше. Более 500 человек получили ранение.
kievskaya.com.ua
 
Трагедия на авиашоу в Скниловском аэродроме потрясла мир. Пилот Су-27 решил выполнять косую петлю с поворотом в сторону зрителей. Самолет потерял управление и врезался в толпу. Погибло 77 человек, из них 28 детей. По другим данным жертв больше. Более 500 человек получили ранение.
 
Внимание, на видео присутствует ненормативная лексика, а содержание может шокировать:
 
 
Пилоты получили тюремные сроки, а  вот четверых генералов суд оправдал.
 
4 место. Гибель футболистов
 
4 место. Гибель футболистов. В авиакатастрофе возле Днепродзержинска в 1979 году погибли футболисты ташкентской команды Пахтакор, летевшие на матч в Минск. Их Ту-134 столкнулся в воздухе с другим самолетом, тоже Ту-134, следовавшим из Челябинска в Кишинев.   Во всем виновными признали диспетчеров, которые в тот день держали на связи 12 бортов. Из-за полета на отдых в Крым генсека Брежнева один из трех воздушных коридоров все время держали открытым. Трафик в двух оставшихся был очень напряженным. 21-летний диспетчер направил два Ту-134 навстречу друг другу под углом в 90 градусов. Опасность заметил второй диспетчер и дал команду снижаться, но ее услышал не Ту-134, а Ил-72.
4 место. Гибель футболистов. В авиакатастрофе возле Днепродзержинска в 1979 году погибли футболисты ташкентской команды Пахтакор, летевшие на матч в Минск. Их Ту-134 столкнулся в воздухе с другим самолетом, тоже Ту-134, следовавшим из Челябинска в Кишинев. Во всем виновными признали диспетчеров, которые в тот день держали на связи 12 бортов. Из-за полета на отдых в Крым генсека Брежнева один из трех воздушных коридоров все время держали открытым. Трафик в двух оставшихся был очень напряженным. 21-летний диспетчер направил два Ту-134 навстречу друг другу под углом в 90 градусов. Опасность заметил второй диспетчер и дал команду снижаться, но ее услышал не Ту-134, а Ил-72.
Кадр из реконструкции полета Ту-134
 
В авиакатастрофе возле Днепродзержинска в 1979 году погибли футболисты ташкентской команды Пахтакор, летевшие на матч в Минск. Их Ту-134 столкнулся в воздухе с другим самолетом, тоже Ту-134, следовавшим из Челябинска в Кишинев.
 
Во всем виновными признали диспетчеров, которые в тот день держали на связи 12 бортов. Из-за полета на отдых в Крым генсека Брежнева один из трех воздушных коридоров все время держали открытым. Трафик в двух оставшихся был очень напряженным. 21-летний диспетчер направил два Ту-134 навстречу друг другу под углом в 90 градусов. Опасность заметил второй диспетчер и дал команду снижаться, но ее услышал не Ту-134, а Ил-72.
 
 
Первые упоминания о трагедии появились в газетах лишь спустя 3 дня. А клуб Пахтакор еще несколько лет держали в высшей советской лиге независимо от результатов игр. Всего в катастрофе погибли 94 человека.
 
3 место. Повторение трагедии
 
3 место. Повторение трагедии. Точно такое же столкновение, как и с Пахтакором, повторилось спустя 6 лет. В 1985 году над Золочевом во Львовской области столкнулись Ту-134 с  пассажирами на борту и военный Ан-26, который вез высшее руководство ВВС Прикарпатского округа.   Виной тому послужил третий борт — Ан-24. Диспетчер львовского аэропорта просто перепутал его на экране радара с военным Ан-26 и передал управление своему напарнику, который направил Ту-134 в тот же коридор, где летели военные.   Вынырнув из тумана перед самым носом друг у друга два самолета пытались разойтись. Военный Ан-26 даже вошел в штопор, чтобы не столкнуться с Ту, но ничего не помогло. Ту-134 развалился в воздухе, Ан-26 взорвался на земле. Как и в случае с гибелью команды Пахтакор, погибли 94 человека.
3 место. Повторение трагедии. Точно такое же столкновение, как и с Пахтакором, повторилось спустя 6 лет. В 1985 году над Золочевом во Львовской области столкнулись Ту-134 с пассажирами на борту и военный Ан-26, который вез высшее руководство ВВС Прикарпатского округа. Виной тому послужил третий борт — Ан-24. Диспетчер львовского аэропорта просто перепутал его на экране радара с военным Ан-26 и передал управление своему напарнику, который направил Ту-134 в тот же коридор, где летели военные. Вынырнув из тумана перед самым носом друг у друга два самолета пытались разойтись. Военный Ан-26 даже вошел в штопор, чтобы не столкнуться с Ту, но ничего не помогло. Ту-134 развалился в воздухе, Ан-26 взорвался на земле. Как и в случае с гибелью команды Пахтакор, погибли 94 человека.
repin.info
 
Точно такое же столкновение, как и с Пахтакором, повторилось спустя 6 лет. В 1985 году над Золочевом во Львовской области столкнулись Ту-134 с  пассажирами на борту и военный Ан-26, который вез высшее руководство ВВС Прикарпатского округа.
 
Виной тому послужил третий борт — Ан-24. Диспетчер львовского аэропорта просто перепутал его на экране радара с военным Ан-26 и передал управление своему напарнику, который направил Ту-134 в тот же коридор, где летели военные.
 
Вынырнув из тумана перед самым носом друг у друга два самолета пытались разойтись. Военный Ан-26 даже вошел в штопор, чтобы не столкнуться с Ту, но ничего не помогло. Ту-134 развалился в воздухе, Ан-26 взорвался на земле. Как и в случае с гибелью команды Пахтакор, погибли 94 человека.
 
 
2 место. Развалился в воздухе
 
2 место. Развалился в воздухе. На втором месте по числу жертв — авиакатастрофа возле Харькова. В 1972 году прямо в воздухе разломился на куски Ан-10А.   Обломки самолета собирали солдаты на огромной территории между двумя селами. По словам очевидцев, все вокруг было окрашено в красный цвет, а в воздухе стоял запах крови. Тела собирали, опознавали по документам и тут же сжигали.   Погибло 122 человека. Среди них и известный советский пародист Виктор Чистяков, который летел на гастроли. Говорят, накануне, он как будто предчувствовал гибель - отдал все долги, подписал фотографии в альбоме. Чистяков звал с собой и Льва Лещенко, но он не полетел из-за срочных дел.   Расследованием причин аварии занялся сподвижник Туполева Иосиф Фридляндер который установил, что на обломках полно трещин от усталости металла. После этого Ан-10А, именуемый конструкторами ласково
2 место. Развалился в воздухе. На втором месте по числу жертв — авиакатастрофа возле Харькова. В 1972 году прямо в воздухе разломился на куски Ан-10А. Обломки самолета собирали солдаты на огромной территории между двумя селами. По словам очевидцев, все вокруг было окрашено в красный цвет, а в воздухе стоял запах крови. Тела собирали, опознавали по документам и тут же сжигали. Погибло 122 человека. Среди них и известный советский пародист Виктор Чистяков, который летел на гастроли. Говорят, накануне, он как будто предчувствовал гибель - отдал все долги, подписал фотографии в альбоме. Чистяков звал с собой и Льва Лещенко, но он не полетел из-за срочных дел. Расследованием причин аварии занялся сподвижник Туполева Иосиф Фридляндер который установил, что на обломках полно трещин от усталости металла. После этого Ан-10А, именуемый конструкторами ласково "Большая Анна", в небо больше не поднимался.
kievforum.org
 
На втором месте по числу жертв — авиакатастрофа возле Харькова. В 1972 году прямо в воздухе разломился на куски Ан-10А.
 
Обломки самолета собирали солдаты на огромной территории между двумя селами. По словам очевидцев, все вокруг было окрашено в красный цвет, а в воздухе стоял запах крови. Тела собирали, опознавали по документам и тут же сжигали.
 
Погибло 122 человека. Среди них и известный советский пародист Виктор Чистяков, который летел на гастроли. Говорят, накануне, он как будто предчувствовал гибель - отдал все долги, подписал фотографии в альбоме. Чистяков звал с собой и Льва Лещенко, но он не полетел из-за срочных дел.
 
Расследованием причин аварии занялся сподвижник Туполева Иосиф Фридляндер который установил, что на обломках полно трещин от усталости металла. После этого Ан-10А, именуемый конструкторами ласково "Большая Анна", в небо больше не подымался.
 
1 место. Самая масштабная катастрофа
 
1 место. Самая масштабная катастрофа. Самой масштабной по числу жертв в Украине считается авиакатастрофа под Донецком, в которой погибли 170 человек.   22 августа 2006 года российский Ту-154, летевший из Анапы в Санкт-Петербург, рухнул под Донецком. На борту рейса 612 было 160 пассажиров и 10 членов экипажа. Все погибли.
1 место. Самая масштабная катастрофа. Самой масштабной по числу жертв в Украине считается авиакатастрофа под Донецком, в которой погибли 170 человек. 22 августа 2006 года российский Ту-154, летевший из Анапы в Санкт-Петербург, рухнул под Донецком. На борту рейса 612 было 160 пассажиров и 10 членов экипажа. Все погибли.
tsn.ua
 
Самой масштабной по числу жертв в Украине считается авиакатастрофа под Донецком, в которой погибли 170 человек.
 
22 августа 2006 года российский Ту-154, летевший из Анапы в Санкт-Петербург, рухнул под Донецком. На борту рейса 612 было 160 пассажиров и 10 членов экипажа. Все погибли.
 
 
По официальной версии самолет решил обойти грозовой фронт сверху, вместо того, чтобы облететь тучу сбоку. Но пилоты не рассчитали сил природы, поток воздуха поднял их резко вверх, а потом Ту свалился в плоский штопор. Через 3 минуты самолет упал в овраг.
 
До последнего момента на одном работающем двигателе пилоты пытались спасти самолет, но он, по словам очевидцев, за несколько сотен метров до земли падал, вращаясь вокруг своей оси, как осенний лист.
 
Комментариев (33)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
Илья  (аноним)  24.12.2015, 10:00
Оценка:  0
Илья
Последние фото не имеют ничего общего с фотографиями "Пулковского 612".
Это фото из России на которых станки Ту-134 а не Ту-154
гость  (аноним)  05.11.2015, 15:25
Оценка:  -1
гость
уже покарал
гость  (аноним)  25.06.2013, 21:25
Оценка:  -1
гость
п**оры оранжевые, вас Бог покарает рано или поздно за то, что вы сбили ракетой пассажирский самолет! Также покарает он и минобороны, которое отлизав вам жопы закрыло дело.
Милан  (аноним)  14.02.2013, 19:42
Оценка:  +1
Милан
Я понимаю всё! Что такое не должно быть,что жить всем одинаково хочется.Ирония друзья в том,что на дискотекаж умирает больше людей,чем в авиакатастрофах
Милан  (аноним)  14.02.2013, 19:37
Оценка:  0
Милан
Тов. Сталин.есть вещ такая; Человеческий фактор.Потом.Ну случилось уже.По другом не будет.И..? не надо бы о мёртвых,чтоль.
Милан  (аноним)  14.02.2013, 19:31
Оценка:  0
Милан
Ну а шо поробыш! Вещ то, реальная. Мы ведь живьём в этом Мире.По большому,будни.В любой момент случается подобное.Печально конечно.PS.Счастья ВСЕМ!
Товарищ_Сталин    14.02.2013, 19:13
Оценка:  0
Товарищ_Сталин
Падение с эшелона Ту-154 под Донецком, где угробили только детей более 60-ти это конечно ужасная трагедия. А все из-за старого козла, наплевавшего на элементарные требования по безопасному пилотированию и остальным му дакам, которым так и не дошло что они свалились в штопор.
Товарищ_Сталин    14.02.2013, 19:18
Оценка:  +1
Товарищ_Сталин
хоть я и не имею прямого отношения к авиации, но все же уверен что теоретически спасти самолет можно было даже после того как кривыми руками его свалили - не "на себя!" до самой земли, как орали в кабине, а наоборот - от себя и с элеронами на разворот против вращения - был шанс перейти в пикирование
Deuterium  (аноним)  14.02.2013, 20:44
Оценка:  0
Deuterium
Для Ту-154 на тоді небуло інструкцій по виводу літака з таких закритичних режимів, просто небуло тренажерів, тому для Ту-154 складені інструкції, щоб недопустити схожих режимів. Пілот просто не повинен був робити той злощасний маневр, а запросити з РЛС курс обходу грозового фронту.
taigon145    14.02.2013, 18:01
Оценка:  -4
taigon145
Шикарная статейка Жалко что таких статей нету как в Ираке америкосы дохнут. Там на такое видео вето наложено.
FOBETOR    14.02.2013, 17:18
Оценка:  +2
FOBETOR
ВИДЕО ЖУТЬ!
Deuterium  (аноним)  14.02.2013, 16:56
Оценка:  +5
Deuterium
Зараз в нас зріє величезна проблема. В СРСР пілоти були надпрофесійнимим, бо в більшості перед громадянськими польотами були непогані нальоти в військовій авіції. В 90-сті і по нині курсанти мають мінімальні нальоти, навіть бувалі через брак годин нальоту ро6лять помилки (Скнилівська трагедія).
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь